Phương án thiết kế nút giao vừa được chính quyền TP. Hồ Chí Minh chấp thuận theo đề xuất của Sở Giao thông Vận tải. Đây là nút giao thuộc phạm vi dự án xây dựng đoạn 2 của Vành đai 2 (từ đại lộ Võ Nguyên Giáp đến Phạm Văn Đồng - dài 2,8 km, tổng vốn hơn 4.500 tỷ đồng).

Cụ thể, phương án thiết kế gồm 3 cầu vượt và 1 hầm chui. Trong đó, cầu vượt số 1 (tầng 1) gồm 2 nhánh cầu vượt (6 làn xe) trên đường Vành đai 2 vượt qua các đường Linh Đông, Phạm Văn Đồng, Kha Vạn Cân và Rạch Ngang; Cầu vượt số 2 có nhánh rẽ phải (2 làn xe) từ đường Vành đai 2 đi Phạm Văn Đồng (hướng sân bay Tân Sơn Nhất). Hầm chui có nhánh rẽ trái (2 làn xe) từ đường Phạm Văn Đồng (hướng sân bay Tân Sơn Nhất) đi về quốc lộ 1 - Gò Dưa. Ngoài ra, cầu vượt đi thẳng tổ chức giao thông 2 chiều (4 làn xe) trên đường Phạm Văn Đồng (sẽ triển khai đầu tư ở giai đoạn sau).

Một phối cảnh nút giao Phạm Văn Đồng - Vành đai 2
Một phối cảnh nút giao Phạm Văn Đồng - Vành đai 2 (Ảnh: Sở Giao thông Vận tải TP. Hồ Chí Minh)

Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh chỉ đạo Sở Giao thông Vận tải theo dõi, hướng dẫn Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tổ chức thực hiện theo quy định; thực hiện chỉ đạo của UBND TP. Hồ Chí Minh liên quan đến tổ chức thẩm định, trình duyệt dự án Xây dựng Vành đai 2 TP. Hồ Chí minh (đoạn 1, đoạn 2) theo đúng quy định.

Đồng thời, yêu cầu Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP. Hồ Chí Minh khẩn trương chủ trì, phối hợp với các sở ngành, đơn vị liên quan tổ chức thi tuyển kiến trúc hạng mục nút giao thông trên đảm bảo tính mỹ thuật, kỹ thuật, đúng quy định.

Trước đó, nút giao Vành đai 2 - Phạm Văn Đồng chưa có phương án thiết kế hầm chui mà được nghiên cứu xây dựng cầu vượt hai tầng, với nhiều nhánh rẽ đi các hướng.

Tuy nhiên, tuyến đường sắt chạy qua nút giao sau này dự kiến được điều chỉnh lại theo hướng đi trên cao, có thể bị xung đột với một nhánh cầu. Do vậy, các đơn vị đã đề xuất lại giải pháp thiết kế nút giao nhằm đồng bộ giữa các dự án.

Vành đai 2 từ đại lộ Võ Nguyên Giáp đến Phạm Văn Đồng là một trong 4 phân đoạn còn lại chưa khép kín của tuyến đường. Cuối năm 2023, đoạn này cùng với dự án đoạn 1 (dài 3,5 km, từ cầu Phú Hữu đến Võ Nguyên Giáp) được HĐND TP.  Hồ Chí Minh thông qua chủ trương đầu tư.

Hai dự án được giải phóng mặt bằng từ đầu, rộng 67 m, sau đó xây đường song hành hai bên và làm các nút giao. Phần đất trống giữa tuyến dự trữ để triển khai sau này. Cả hai dự án dự kiến được khởi công năm 2025, hoàn thành sau đó hai năm…

Hoàng Bách(t/h)