Theo đó, Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản đề nghị Sở Giao thông vận tải TP. Hồ Chí Minh nghiên cứu đề xuất của UBND TP. Hồ Chí Minh về việc lựa chọn các loại phương tiện đường bộ phù hợp với hiện trạng và quy hoạch hạ tầng giao thông tại khu vực ga Sài Gòn, đảm bảo tăng cường hiệu quả kết nối đường bộ, đường sắt.
Đồng thời, Sở Giao thông vận tải TP. Hồ Chí Minh cần nghiên cứu xây dựng phương án kết nối giao thông khi tuyến đường sắt đô thị số 1 đi vào hoạt động.
Sở Giao thông vận tải TP. Hồ Chí Minh cũng cần kéo dài thời gian phục vụ của tuyến buýt hiện hữu kết nối với ga Sài Gòn, dự báo nhu cầu đi lại của hành khách để khôi phục, mở mới các tuyến xe buýt kết nối tới ga Sài Gòn.
Sở Giao thông vận tải TP. Hồ Chí Minh cũng được giao xây dựng kế hoạch phối hợp triển khai việc tăng cường hiệu quả của hoạt động kết nối đường bộ - đường sắt tại ga Sài Gòn.
Bộ Giao thông vận tải đề nghị ga Sài Gòn phối hợp với Sở Giao thông vận tải TP. Hồ Chí Minh cung cấp đầy đủ thông tin cho hành khách về kết nối đường bộ - đường sắt để hỗ trợ nghiên cứu.
Ngoài ra, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam được giao phối hợp với Sở Giao thông vận tải TP. Hồ Chí Minh và Ban An toàn giao thông TP. Hồ Chí Minh để chỉ đạo các đơn vị liên quan đảm bảo giảm ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm khi đóng chắn đường sắt giao cắt với đường bộ, đặc biệt vào các dịp lễ tết khi nhu cầu giao thông tăng cao.
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Cục Đường sắt tổng hợp ý kiến từ các cơ quan, đơn vị để xây dựng quy chuẩn và tiêu chuẩn đường sắt trong quá trình sửa đổi Luật Đường sắt.
Yêu cầu này được đưa ra sau buổi làm việc của Vụ Vận tải với ga Sài Gòn, trong đó nhiều ý kiến cho rằng kết nối giữa phương tiện đường bộ và đường sắt còn hạn chế, gây khó khăn cho người dân trong việc đi lại.
Hoàng Bách(t/h)
