Công ty cổ phần Him Lam mới đây đã có công văn gửi UBND thành phố Hà Nội xin dừng công tác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng cầu Trần Hưng Đạo.
Theo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, thông tin về công việc khởi công Trần Hưng Đạo vào cuối năm 2024 là không chính xác. Trên thực tế, dự án này hiện được xếp sau hàng loạt dự án khác trong danh sách ưu tiên của thành phố, ví như các dự án cầu Mễ Sở, cầu Hồng Hà trên vành đai 4, cầu Vân Phúc, cầu Ngọc Hồi, và cầu Thượng Cát.
Được biết, hiện thành phố Hà Nội đang xem xét chuyển đổi hình thức đầu tư cầu Trần Hưng Đạo từ PPP sang đầu tư công.
Trong công văn gửi UBND thành phố Hà Nội, ông Dương Công Hùng, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Him Lam cho biết, công ty (đơn vị tài trợ kinh phí thi tuyển) đã phối hợp Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội (đơn vị tổ chức thi tuyển) và Hội Kiến trúc sư Việt Nam tổ chức thi tuyển rộng rãi phương thức kiến trúc cầu Trần Hưng Đạo theo quy định của Luật Kiến trúc.
Sau khi có phương án kiến trúc cầu được chọn, Công ty cổ phần Him Lam đã phối hợp Liên danh tư vấn Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải - CTCP, Công ty TNHH Chodai & Kiso-Jiban Việt Nam, Công ty TNHH Chodai, Công ty TNHH Kiến trúc Niwa, Công ty TNHH Thiết kế kiến trúc NH Vilage nghiên cứu lập xong báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng cầu Trần Hưng Đạo.
Cũng trong công văn này, Công ty cổ phần Him Lam đã nêu rõ những khó khăn gặp phải trong quá trình phát triển khai dự án.
Theo đó, phương án 1, nếu đầu tư dự án BOT theo đúng quy định, vốn ngân sách Nhà nước chiếm 50%, vốn nhà đầu tư 50% thì không có thời hạn hoàn vốn cho nhà đầu tư.
Phương án 2, nếu thời hạn hoàn vốn 26 năm, tỷ lệ nguồn vốn sẽ là 70,4% ngân sách và 29,6% nhà đầu tư, thì lại trái với quy định hiện hành.
Do vậy, Công ty cổ phần Him Lam nhận thấy việc đầu tư dự án cầu Trần Hưng Đạo theo phương thức PPP (đối tác công - tư), loại hợp đồng BOT không đúng với Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư.
Dựa trên căn cứ đó, Công ty cổ phần Him Lam đề nghị TP Hà Nội cho phép doanh nghiệp này dừng việc lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án và bàn giao lại cho TP Hà Nội toàn bộ hồ sơ đã nghiên cứu về dự án cầu Trần Hưng Đạo để thành phố tiếp tục nghiên cứu đầu tư theo hình thức khác khả thi hơn.
Hiện tại, TP Hà Nội vẫn chưa đưa ra quyết định cuối cùng về phương thức đầu tư cho dự án cầu Trần Hưng Đạo sau khi Him Lam rút lui. Trong tương lai gần, dự án cầu Trần Hưng Đạo sẽ cần được nghiên cứu kỹ lưỡng hơn về nguồn vốn tài chính, phương pháp triển khai, nỗ lực đáp ứng nhu cầu phát triển giao thông của thủ đô. Với vị trí chiến lược của cây cầu, khi hoàn thành thành, công trình sẽ là một phần quan trọng trong việc giải quyết vấn đề về kết nối giao thông, phát triển kinh tế - xã hội.
An Nguyên (t/h)
