Ngày 2/11, Đoàn công tác Ủy ban Kinh tế Quốc hội đã làm việc với tỉnh Đồng Nai và Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) khảo sát vị trí đường sắt tốc độ cao trong khu vực sân bay Long Thành.
Theo Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam, vừa qua, đơn vị đã báo cáo, xin xây dựng thêm đường cất hạ cánh thứ hai tại sân bay Long Thành với kinh phí khoảng 3.400 tỉ đồng.
Việc xây dựng thêm đường cất hạ cánh không ảnh hưởng đến tổng mức đầu tư dự án thành phần ba của sân bay Long Thành. Nếu được thông qua, đường cất hạ cánh thứ hai sẽ khởi công vào cuối năm 2025, hoàn thành vào quý 2/2026.
Ông Bùi Xuân Thống, Phó Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Nai cho biết, quy hoạch sân bay Long Thành đã có sẵn các đường cất hạ cánh. Lúc này có nhiều yếu tố thuận lợi về giá, thiết bị, nhân sự nên việc xây dựng đường cất hạ cánh thứ hai là hợp lý.
Nếu sau năm 2026, khi sân bay Long Thành đã đi vào hoạt động mới tiến xây dựng đường cất hạ cánh thứ hai sẽ gây ra nhiều hệ lụy. Bởi đất tại sân bay Long Thành có đặc thù là đất đỏ, bụi sét mịn nên quá trình thi công đường cất hạ cánh sẽ phát tán bụi mịn, ảnh hưởng công tác vận hành của sân bay, gây ô nhiễm môi trường, có thể gây nguy hiểm đến hoạt động của tàu bay.
Ngoài ra, đường cất hạ cánh thứ hai còn giúp đảm bảo an toàn bay, dự phòng khi đường cất hạ cánh số một gặp sự cố. Hiện Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam bố trí đủ nguồn lực về tài chính, nhân sự và cơ sở hạ tầng để triển khai đường cất hạ cánh thứ hai. Đơn vị cam kết đảm bảo tiến độ công trình.
Kết luận buổi làm việc, ông Nguyễn Minh Sơn, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội khẳng định, nhiều hạng mục tại sân bay Long Thành đang thi công nhanh, nhưng vẫn có một số dự án thành phần chậm, nhất là dự án thành phần 4. Các đơn vị liên quan cần đề ra giải pháp cụ thể để triển khai đồng bộ các dự án thành phần, đảm bảo tiến độ chung toàn dự án.
Theo ông Nguyễn Minh Sơn, 10 ý kiến của thành viên Đoàn công tác đều thống nhất, đồng tình việc xây dựng đường cất hạ cánh thứ 2 tại sân bay Long Thành. Những đề xuất, kiến nghị về sân bay Long Thành sẽ được Quốc hội xem xét, quyết định tại Kỳ họp thứ 8 tới đây.
Ông Nguyễn Minh Sơn đề nghị Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam lưu ý, đảm bảo các hạng mục tại sân bay Long Thành đều sử dụng công nghệ tiên tiến, hiện đại; hợp tác đào tạo nguồn nhận lực phục vụ sân bay. Các đơn vị liên quan xem xét, hoàn thiện hệ thống giao thông kết nối sân bay Long Thành cả về đường bộ và đường sắt.
Hoàng Bách(t/h)
