Theo đó, các trận mưa lớn do bão số 4 gây ra đã làm hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông tại các lý trình: từ Km 4+800 đến Km 5+205, từ Km 5+280 đến Km 5+395 (đều tại thành phố Biên Hòa); từ Km 23+900 đến Km 24+400 (huyện Long Thành); từ Km 41+250 đến Km 41+500 (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) trên Quốc lộ 51. Các hư hỏng này có nguy cơ đe dọa trực tiếp đến an toàn tính mạng của người, phương tiện tham gia giao thông đường bộ.

Bộ Giao thông Vận tải công bố tình trạng khẩn cấp về thiên tai trên Quốc lộ 51
Bộ Giao thông Vận tải công bố tình trạng khẩn cấp về thiên tai trên Quốc lộ 51 (Ảnh: Báo Đồng Nai)

Bộ Giao thông Vận tải giao Cục Đường bộ Việt Nam theo phạm vi, trách nhiệm quản lý triển khai các hoạt động khắc phục hậu quả thiên tai quy định.

Cục Đường bộ Việt Nam cần rà soát, xác định cụ thể mức độ hư hỏng công trình đường bộ do tình huống thiên tai gây ra, giải pháp sửa chữa khắc phục và ban hành lệnh xây dựng công trình khẩn cấp để khắc phục hậu quả thiên tai theo quy định của pháp luật.

Khi kết thúc thi công xây dựng công trình khẩn cấp, khắc phục hậu quả thiên tai theo tình huống khẩn cấp về thiên tai nêu trên, Cục Đường bộ Việt Nam báo cáo Bộ Giao thông vận tải để làm cơ sở xem xét công bố kết thúc tình huống khẩn cấp về thiên tai.

Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam chịu trách nhiệm trước Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải về các nội dung báo cáo thiệt hại, hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông trên Quốc lộ 51.

Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn Bộ Giao thông Vận tải đôn đốc, chỉ đạo các cơ quan, đơn vị trong việc triển khai khắc phục hậu quả thiên tai gây ra đối với kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

Quốc lộ 51 đoạn qua tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu có chiều dài 74km, thuộc dự án đầu tư xây dựng mở rộng Quốc lộ 51 theo hình thức hợp đồng BOT, Công ty Cổ phần Đầu tư Biên Hoà – Vũng Tàu (BVEC) là doanh nghiệp dự án. Dự án dừng thu phí từ 13/1/2023. 

Đến ngày 1/2/2023 phía BVEC đã dừng thực hiện công tác quản lý, bảo dưỡng thường xuyên trên tuyến, do đó phát sinh nhiều tồn tại: mặt đường phát sinh nhiều vị trí hằn lún vệt bánh xe, rạn nứt, bong tróc, ổ gà trên tuyến; vạch sơn trên mặt đường mòn mờ nhiều đoạn; hệ thống thoát nước đọng đất, rác nhiều vị trí. 

Do chưa thống nhất về việc dừng thu phí, đến ngày 19/4/2023, Công ty BVEC mới bàn giao tuyến cho Khu quản lý đường bộ IV thực hiện công tác quản lý, bảo quản công trình.

Sông Trường(t/h)