Theo Clearview Energy Partners, giá dầu thô của Nga trong bốn tuần qua (tính đến ngày 14/10) trung bình thấp hơn giá dầu thô Brent khoảng 6 xu. Khi mức trần 60 USD/thùng được áp dụng hoàn toàn vào tháng 2/2023, dầu thô của Nga được bán với mức chiết khấu 30%.
Trong khi đó, theo tính toán của Reuters, giá dầu thô Urals Nga tại cảng xuất khẩu ở Biển Baltic và Biển Đen tháng 10 tăng lên trên 65 USD một thùng. Dầu Moscow tăng giá theo diễn biến chung của thị trường thời gian qua. Mức 65 USD hiện cao hơn 5 USD so với mức trần xuất khẩu mà phương Tây áp lên dầu Nga.
Các đồng minh của Ukraine, bao gồm Mỹ, đã cấm nhập khẩu dầu thô của Moscow.
Các nước G7, Liên minh Châu Âu (EU) và Australia áp dụng lệnh cấm sử dụng các dịch vụ hàng hải của phương Tây như bảo hiểm, treo cờ và vận chuyển khi tàu chở dầu chở dầu của Nga có giá bằng hoặc trên 60 USD/thùng đến các quốc gia này.
Trong báo cáo gần đây gửi cho khách hàng, Clearview Energy Partners mô tả, mức giá trần của G7 đối với xuất khẩu dầu mỏ của Nga sang các nước thứ ba là “ngày càng lỏng lẻo”.
Kevin Book, Giám đốc điều hành bộ phận nghiên cứu tại Clearview Energy Partners cho hay, bất chấp lời kêu gọi cải thiện mức giá trần của G7, việc nền kinh tế lớn nhất thế giới tăng cường siết chặt dầu mỏ của Nga có vẻ khó xảy ra cho đến sau cuộc bầu cử Mỹ.
Tuy nhiên, ông Kevin Book nhận thấy, nếu "làm căng" với dầu Moscow có thể dẫn đến nguy cơ đẩy giá dầu thô thế giới lên cao - vốn đang bị tác động bởi căng thẳng Trung Đông.
“Thêm vào đó, việc sử dụng các lệnh trừng phạt ‘thứ cấp’ để thực thi giới hạn giá dầu có thể đẩy các công ty bảo hiểm có uy tín ra khỏi trò chơi dầu thô của Nga hoàn toàn", ông Kevin Book nhấn mạnh.
Ông lý giải, một phần của việc các quốc gia muốn "mạnh tay" hơn với mức chiết khấu giá dầu là do dầu của Nga tìm được thêm người mua, bao gồm Ấn Độ và Trung Quốc.
Trong tháng 9/2024, khối lượng dầu thô kỷ lục của Điện Kremlin bị trừng phạt đã được vận chuyển bởi “hạm đội bóng tối” và các tàu chở dầu bị trừng phạt mà không có bảo hiểm rõ ràng.
Phân tích dữ liệu của đơn vị Lloyd’s List thuộc công ty theo dõi hàng hóa năng lượng Vortexa cho thấy, 69% tổng lượng dầu thô Moscow xuất khẩu trong tháng Chín được vận chuyển trên các tàu chở dầu của "hạm đội bóng tối" và 18% được vận chuyển trên các tàu chở dầu do Sovcomflot do chính phủ Nga kiểm soát.
Đây là khối lượng được vận chuyển lớn nhất kể từ khi bắt đầu theo dõi dữ liệu "hạm đội bóng tối" hàng tháng vàoo giữa năm 2022. Các nhà buôn dầu mỏ, nhà máy lọc dầu và cơ quan cảng biển Trung Quốc và Ấn Độ là động lực thúc đẩy sự tăng trưởng này.
Andy Lipow, Chủ tịch của Lipow Oil Associates tiết lộ, bất chấp mức giá trần, một số chủ tàu vẫn quyết định đưa tàu của họ trở thành một phần của "hạm đội bóng tối" và có nguy cơ bị phương Tây trừng phạt bởi lợi ích lớn. Ông nói: “Xét cho cùng, dầu của Nga vẫn tiếp tục được các nhà máy lọc dầu Trung Quốc và Ấn Độ mua".
Theo Lloyd’s List, số lượng tàu không có bảo hiểm chở dầu bị trừng phạt cũng tăng lên, với khoảng 201 trong số 310 tàu chở dầu được theo dõi không có bảo hiểm. Ông Lipow cho biết, thị trường dầu mỏ đang định giá theo xung đột Iran-Israel, vì vậy, dầu giá rẻ Nga vẫn là lựa chọn lý tưởng.
Giới chuyên gia cũng nhận thấy, việc Moscow chiết khấu mạnh cho Ấn Độ và chi phí vận chuyển tăng đã hạn chế phần nào đà tăng giá của dầu Urals. Dù vậy, giá dầu thô tăng vẫn sẽ giúp Nga có thêm nguồn thu từ mặt hàng chiến lược này.
Minh chứng là hồi tháng 9/2024, Bộ Kinh tế Nga cho biết, cơ quan này đã nâng dự báo thu từ xuất khẩu dầu khí năm nay lên 257,1 tỷ USD. Số liệu này cao hơn 17,4 tỷ USD so với ước tính trước đó.
Bộ trên cũng dự báo, giá dầu xuất khẩu trung bình năm nay là 70 USD/thùng. Con số này cao hơn 64,5 USD năm ngoái và giá trần 60 USD mà Phương Tây áp lên dầu Nga.
Theo Reuters/CNBC
