Phiên bản này sẽ chỉ có 2.000 chiếc được sản xuất và bán trong tháng 11, với mức giá khoảng 1.940 USD.
Theo đó, Honda vừa ra mắt phiên bản đặc biệt Super Cub 50 Final Edition tại Nhật Bản, đánh dấu một chương cuối đầy hoài niệm của dòng xe máy huyền thoại này. Được khoác lên mình lớp áo xanh nổi bật, Super Cub 50 Final Edition đi cùng các chi tiết cổ điển như viền chrome và tem đặc biệt, tôn vinh di sản dòng Super Cub đã tồn tại từ năm 1958.
Những cải tiến về thiết kế với các chi tiết như huy hiệu phía trước, hộp xích, tay đòn sơn xanh đồng màu, đến yên xe hai tông màu xám đen… là điểm nhấn của phiên bản này. Ngoài ra, mặt đồng hồ cổ điển cùng nắp ống xả mạ chrome giúp xe giữ được phong cách quen thuộc mà vẫn toát lên sự tinh tế hiện đại.
Trong bối cảnh dòng xe nhỏ 50 phân khối ngày càng chịu áp lực bởi các quy định khí thải khắt khe và xu hướng chuyển dịch sang xe điện, Honda đã chọn cách giới hạn số lượng sản xuất Super Cub 50 Final Edition.
Honda cũng ra mắt thêm phiên bản Super Cub 50 Hello Kitty, chỉ với 300 chiếc, nhằm mang lại sự thú vị mới mẻ cho người dùng với hình ảnh biểu tượng của Hello Kitty trên nền xe đỏ nổi bật. Super Cub 50 Hello Kitty Edition không chỉ là một chiếc xe máy mà còn là biểu tượng của văn hóa đại chúng Nhật Bản.
Series Super Cub được bắt đầu sản xuất năm 1958 - với Super Cub C100 và Super Cub 50. Dòng xe máy của hãng Nhật trở nên nổi tiếng và phổ biến ở nhiều thị trường khác nhau trên thế giới nhờ tính linh hoạt, dễ sử dụng, tiết kiệm nhiên liệu, bền bỉ. Tại Nhật, dòng xe này nói chung phần lớn dùng cho mục đích chở hàng, giao báo, thức ăn nhanh... Tuy nhiên, sự phổ biến của dòng xe 50 phân khối hoặc nhỏ hơn đang đối mặt với nguy cơ từ vài năm gần đây do sự phát triển của xe đạp điện cũng như xe máy điện.
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Nhật Bản (JAMA), trong năm 1980 có khoảng 1,98 triệu xe máy 50 phân khối hoặc nhỏ hơn được vận chuyển, nhưng con số giảm chỉ còn khoảng 90.000 vào năm 2023. Honda tự nhận thấy sự khó khăn khi sản xuất xe máy cỡ nhỏ đáp ứng các quy định mới về khí thải của Nhật Bản, tương đồng với các tiêu chuẩn khí thải toàn cầu khắt khe hơn dự kiến có hiệu lực từ tháng 11/2025.
Như vậy, quyết định kết thúc sản xuất dòng Super Cub 50 là một bước ngoặt của Honda, nhưng hãng đã khẳng định di sản Super Cub sẽ tiếp tục với các biến thể mới.
PV (t/h)
