Trong những năm qua, con đường này là niềm tự hào của người dân khi được tổ chức kỷ lục thế giới Guiness công nhận là bức tranh gốm dài nhất thế giới. Song hiện nay, công tác bảo trì, duy tu công trình này đang bị “bỏ ngỏ”.

Con đường gốm sứ đang bị xuống cấp trầm trọng

Con đường gốm sứ dài khoảng 4 km, với tổng diện tích khoảng 6.500 m2. Bức tranh gốm do 20 nghệ sỹ Việt Nam, 15 nghệ sỹ quốc tế, 50 sinh viên làng mỹ thuật cùng 100 nghệ nhân và thợ thủ công thực hiện, mang dấu ấn của làng gốm Bát Tràng, Chu Đậu, Phù Lãng… Con đường gốm sứ với 21 trường đoạn, như: Trường đoạn A1 - Tôn vinh di sản nghệ thuật theo dòng chảy lịch sử từ thời kỳ Đông Sơn qua các thời kỳ Lý, Trần, Lê, Nguyễn và một bức tranh lớn về hình tượng rồng thời Lý cùng hàng chữ Thăng Long - Hà Nội 1. năm tại nút giao thông cầu Chương Dương; Trường A2 - Tái hiện các hoa văn đặc trưng và tiêu biểu trên thổ cẩm và trang trí kiến trúc của 54 dân tộc Việt Nam; Trường đoạn A3  - Tranh gốm của các em thiếu nhi Việt Nam và quốc tế với chủ đề “Hà Nội - Thành phố vì hòa bình”; Từ đoạn A4 đến A9 là tranh gốm đương đại của các nghệ sỹ Việt Nam và quốc tế...

Tuy nhiên, chỉ sau 4 năm, Con đường gốm sứ đã bị hư hỏng nặng, nhếch nhác, bị xâm hại bởi các đối tượng vô ý thức; xuất hiện nhiều vết nứt lớn, những mảng bong tróc trên bức tường; nhiều khu vực còn là nơi tập kết các loại vật liệu, rác thải…

Ông Trương Minh Tiến, Phó giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Hà Nội cho biết: “Do trước đây, có nhiều đơn vị thi công, trên nền bê tông có sẵn nên không thể tránh khỏi một số chỗ chưa được như ý muốn. Để có thể thường xuyên duy tu, bảo dưỡng, UBND Thành phố cần giao cho một đơn vị sự nghiệp của Nhà nước, tốt nhất là những đơn vị trực thuộc Sở Xây dựng”.

Họa sỹ Nguyễn Thu Thủy, Giám đốc Công ty TNHH Tân Hà Nội (đơn vị trực tiếp thi công công trình) chia sẻ: “Vì chưa có kinh nghiệm trong xây dựng nên để tạo độ hoành tráng cho công trình, đơn vị đã cho xây thêm bức tường gạch cao 60 cm, dày 20 cm ở trên thành đê bê tông cũ. Sự khác nhau của 2 chất liệu xây dựng và độ rung của các phương tiện đi lại trên tuyến đường là nguyên nhân hình thành các vết nứt dài (từ cửa khẩu An Dương về đến cửa khẩu Tân Ất). Ngoài ra, sự thay đổi của thời tiết cũng là nguyên nhân dẫn đến sự xuống cấp của công trình”.

Con đường gốm sứ ven sông Hồng là công trình công cộng đầu tiên tại nước ta mang nhiều ý nghĩa đặc biệt. Vì vậy, để trả lại vẻ đẹp của bức tranh gốm sứ, rất cần sự vào cuộc quyết liệt của các cơ quan chức năng trong việc duy tu, bảo dưỡng một cách triệt để. Bên cạnh đó, cũng cần sự ủng hộ từ phía người dân Thủ đô trong việc giữ gìn vệ sinh, bảo vệ bức tranh trước những hành động thiếu văn hóa, gây hư hại đến công trình.

Tuấn Ngọc – Đức Thế

z