Tàu SG 8035 đang lưu thông trên kênh đào cắt sông Vàm Cỏ qua sông Cần Giuộc vào thời điểm con nước đang dâng cao khiến phần hàng hóa va chạm mạnh với thành cầu.

Được biết, kênh nước mặn trên dài gần 2 km được cắt giữa sông Vàm Cỏ và sông Rạch Cát nhằm rút ngắn khoảng cách gần 20 km đường thủy từ Miền Tây đến TP HCM và đảm bảo an toàn cho tàu, thuyền đi lại khi bị giông, bão vì đi từ sông Vàm Cỏ đến sông Rạch Cát phải men theo bờ biển dài hơn 5 km.

Hình ảnh ghi nhận tại hiện trường

Hiện vụ việc vẫn đang được cơ quan chức năng tạm giữ tàu để xử lý. Đồng thời cơ quan chức năng vẫn chưa đánh giá được lực tác động có gây hư hại đến cây cầu, và liệu cây cầu có đảm bảo để người tham gia lưu thông an toàn hay không?

Đã xảy ra nhiều vụ tai nạn đường thủy giữa tàu chở hàng chở quá hạn mức, tài công không đủ điều kiện điều khiển các phương tiện giao thông đường thủy và đưa vào sử dụng các phương tiện giao thông đường thủy không đảm bảo an toàn. Trước đó vào năm 2017, sự cố sà lan chở cát đâm sập cầu Ghềnh (Đồng Nai) gây thiệt hại gần 22 tỷ đồng, chủ và lái tàu đã bị truy tố.

Tài công không có bằng lái, thiếu kinh nghiệm khi gặp dòng nước xoáy đã để cho sà lan đâm sập 2 nhịp cầu Ghềnh. Tai nạn khiến tàu kéo bị chìm, nhiều người đi xe máy trên cầu bị kéo tuột xuống mé nước nhưng may mắn thoát nạn.

Trước đó, Sà lan tải trọng khoảng 150 tấn mang biển số Bến Tre, do tài công Phan Duy Nam (36 tuổi, ngụ tỉnh Tiền Giang) điều khiển, chở khoảng 100 m3 cát lưu thông trên kênh Nguyễn Tấn Thành. Khi lưu thông vào thuỷ phận thuộc xã Long Định (huyện Châu Thành), tài công điều khiển sà lan rẽ vào Kênh 1 thì bất ngờ tông vào chân cầu Long Hòa B. Cú tông mạnh làm sập 2 trụ nhịp giữa của cây cầu dài khoảng 20 m, ngang 3,5 m và rơi xuống dưới đè lên sà lan.

Sự cố khiến sà lan chở cát chìm xuống nước. Tài công Nam cùng với 3 thuyền viên khác trên sà lan nhảy ra ngoài, bơi vào bờ an toàn. Vụ sà lan tông sập cầu khiến cho việc đi lại, vận chuyển hàng hóa người dân các xã thuộc huyện Châu Thành và Tân Phước gặp nhiều khó khăn.

Tiến Quang