Mặc dù đi bộ đúng vạch sang đường nhưng người đàn ông là du khách nước ngoài vẫn bị hai chiếc xe máy đâm liên tiếp khiến ông nằm bất tỉnh giữa đường.

Vụ việc xảy ra chiều  23/9, trước địa chỉ 21B đường Bùi Thị Xuân, P.Bến Thành, Q.1, TP.HCM. Nạn nhân được xác định là ông Blankenstein (46 tuổi, quốc tịch Hà Lan)

Theo thông tin ban đầu, khoảng 17h, ông Blankenstein sang đường tại khu vực có vạch kẻ trắng, dành cho người đi bộ.

Khi ông Blankenstein ra đến giữa đường thì bất ngờ bị một chiếc xe máy hiệu Honda Dream lưu thông theo hướng Bùi Thị Xuân về Cách Mạng Tháng Tám với tốc độ cao tông phải. Lực tông quá mạnh khiến ông Blankenstein văng xuống đường.

Tiếp đó, một xe máy khác hiệu Exciter lưu thông hướng ngược lại không kịp xử lý tình huống bất ngờ nên tông mạnh vào nạn nhân.

Vị khách nước ngoài bị đâm liên tiếp khiến bất tỉnh.

Hai cú tông liên tiếp đã khiến ông Blankenstein bị thương khá nặng, nằm quằn quại trên đường trong đau đớn.

Điều đáng nói, mặc nạn nhân nằm đau đớn trên đường, chủ phương tiện xe Honda Dream thản nhiên cho xe tháo chạy khỏi hiện trường. Riêng chủ chiếc xe Exceter đã ở lại phối hợp với người đi đường gọi điện cho xe cứu thương đến đưa nạn nhân đi bệnh viện cấp cứu kịp thời.

Trước đó, vào ngày 9/6/2013, Tiến sĩ khảo cổ Nishimura Masanari (48 tuổi, thuộc ĐH Osaka, Nhật Bản) bất ngờ bị xe tải tông trúng trên QL 5 đoạn qua huyện Gia Lâm, Hà Nội bằng xe máy. Dù được đưa vào BV Đa khoa Gia Lâm cấp cứu kịp thời, song đã không qua khỏi.

TS Masanari là người đã có 23 năm công tác và gắn bó với Việt Nam. Ông là người đã trực tiếp tham gia khai quật, nghiên cứu và tư vấn cho nhiều chương trình, đề tài, dự án về khảo cổ học do Viện Khảo cổ học chủ trì. Đáng lưu ý là việc phát hiện, nghiên cứu các khuôn đúc trống đồng và mũi tên đồng ở Việt Nam. Sự ra đi của TS Masanari đã khiến giới khảo cổ học bàng hoàng.

Một sự việc tương tự cũng đã xảy ra với một vị giáo sư người Mỹ  Seymour Papert  vào tháng 12/2006. Vào thời gian này, ông Papert sang Hà Nội để để dự một Hội nghị quốc tế về phương pháp dạy toán học bằng công nghệ thông tin tổ chức tại trường Đại học Bách khoa Hà Nội.

Tai nạn giao thông ở Việt Nam là vấn nạn được báo nước ngoài gọi là "đại dịch ẩn"; "kẻ giết người thầm lặng".

Tuy nhiên, khi vừa từ khách sạn bước ra để băng qua ngã tư, GS Seymour Papert bất ngờ bị một chiếc xe máy từ phía sau tông trúng, bất tỉnh, gây chấn thương sọ não. Sau ca phẫu thuật tại Việt Nam, ông được đưa về Boston (Mỹ) để tiếp tục điều trị.

Điều đó cho thấy, tai nạn giao thông ở Việt Nam luôn là nỗi ám ảnh đối với người nước ngoài. Nhưng ngay cả khi lường trước được nguy hiểm, nhiều người vẫn trở thành nạn nhân một cách đáng tiếc.

Tai nạn giao thông ở Việt Nam trên báo Tây

Vào tháng 8/2012, tờ The Diplomat đã đăng tải một bài viết có tiêu đề “Sát thủ thầm lặng ở Việt Nam”, đề cập đến những nguyên nhân khiến việc tham gia giao thông ở Việt Nam trở nên rất nguy hiểm.

Theo nội dung của bài báo này thì tai nạn giao thông ở Việt Nam được gọi là "đại dịch ẩn"; "kẻ giết người thầm lặng".

"Tại Việt Nam, những căn bệnh có thể dẫn đến tử vong như tiêu chảy cấp, sốt xuất huyết hay tay chân miệng là nỗi ám ảnh của nhiều người. Tuy vậy, còn một “kẻ giết người thầm lặng” khác ghê gớm hơn gấp bội, đó chính là tai nạn giao thông. Có thể gọi là "đại dịch ẩn", đây là một vấn đề nghiêm trọng gây thiệt hại to lớn về nhân mạng mỗi năm", tờ The Diplomat viết.

Ngoài ra, tờ báo này còn cho rằng, quy định đội mũ bảo hiểm chỉ tác động được đến một phần trong các vấn đề giao thông của Việt Nam. Còn nhiều vấn đề nhức nhối khác chưa có biện pháp giải quyết hữu hiệu.

Một vấn đề tiêu biểu là nạn mãi lộ của cảnh sát giao thông, được biết đến với các hành vi phạt tiền tại chỗ không đúng quy định. Điều này không chỉ khiến hình ảnh của các nhân viên công lực trở nên xấu đi trong mắt công chúng mà còn cho thấy sự lỏng lẻo trong việc thực thi luật giao thông cũng như ý thức giao thông kém của người lái xe. Đây cũng có thể coi là một nguyên nhân thúc đẩy các vụ tai nạn.

Lái xe quá tốc độ và say rượu cũng góp phần đáng kể vào các ca tử vong do tai nạn giao thông ở Việt Nam. Ở Việt Nam, đã có quy định về nồng độ cồn trong máu để được phép lái xe, nhưng việc thực thi trên thực tế còn gặp nhiều khó khăn.

Theo ĐVO