"Lực lượng của Nga đã phá hủy máy bay huyền thoại của hàng không Ukraine An-225 Mriya. Vụ tấn công xảy ra tại sân bay Antonov ở Hostomel gần Kiev", Tập đoàn hàng không và quốc phòng Ukroboronprom của Ukraine cho biết trên Facebook ngày 27/2.

Tập đoàn này cho biết thêm, việc đại tu, khôi phục máy bay này có thể ngốn hơn 3 tỷ USD và mất tới 5 năm.

Ngoại trưởng Ukraine Dmytro Kuleba ngày 27/2 cũng xác nhận trên Twitter rằng, máy bay Antonov AN-225 Mriya đã bị phá hủy. Nhà ngoại giao Ukraine bình luận: "Nga có thể phá hủy Mriya của chúng tôi. Nhưng họ sẽ không bao giờ có thể phá hủy giấc mơ một quốc gia châu Âu dân chủ, tự do và hùng mạnh của chúng tôi".

Máy bay Mriya (có nghĩa là "giấc mơ") nằm trong nhà chứa ở căn cứ không quân Antonov ở Hostomel vào thời điểm nơi này trở thành mục tiêu giao tranh căng thẳng giữa lực lượng của Ukraine và lực lượng của Nga hôm 24/2. Quân đội Ukraine sau đó được cho là đã giành lại quyền kiểm soát sân bay. Các ảnh chụp vệ tinh của hãng Maxar cho thấy một phần nhà chứa này đã bị hư hại nặng nề.

Antonov An-225 Mriya được chế tạo từ thời Liên Xô nhưng đến nay vẫn là chiếc máy bay vận tải lớn nhất thế giới. An-225 là máy bay vận tải duy nhất trong dòng này. Ukraine đã bắt tay chế tạo chiếc thứ hai nhưng chưa bao giờ hoàn thiện. Máy bay An-225 lần đầu sải cánh vào năm 1988.

Được trang bị 6 động cơ phản lực với sải cánh dài gần bằng một sân bóng đá, An-225 Mriya có thể vận chuyển hàng hóa với tải trọng lên tới 250 tấn, lớn hơn bất kì loại máy bay nào. Antonov An-225 Mriya thu hút sự quan tâm bất cứ khi nào nó xuất hiện ở sân bay khi thực hiện một trong những hoạt động vận chuyển hàng hóa tải trọng nặng hiếm có.

An-225 từng tham gia vào một số sứ mệnh vận chuyển hàng cứu trợ cho nhiều quốc gia, như cứu trợ Haiti sau thảm họa động đất năm 2010 hay vận chuyển hàng hóa cứu trợ trong giai đoạn đại dịch Covid-19. Vào tháng 4/2020, An-225 tiếp tục lập kỷ lục khi vận chuyển 100 tấn thiết bị bảo hộ trong cuộc chiến chống Covid-19, thuốc men và các xét nghiệm từ Thiên Tân, Trung Quốc, đến Warsaw, Ba Lan. Cuộc hạ cánh ở Ba Lan được phát trực tiếp tới 80.000 khán giả.

An-225 hiếm khi cất cánh do chi phí vận hành tốn kém. Ước tính, mỗi giờ bay của AN-225 sẽ tốn hơn 20 tấn nhiên liệu, tương đương với 6.700 USD. Do vậy, nó chỉ được sử dụng để thực hiện những sứ mệnh đòi hỏi khắt khe nhất. Từng có thời gian An-225 phải "đắp chiếu" trong nhà chứa máy bay suốt 7 năm khiến nhiều phần bị rỉ sét, trước khi được hồi sinh vào năm 2001.

Theo dantri.wwwiso.com