Ngày 24/08, ông Hoàng Quang Hải, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) tỉnh Quảng Ninh cho biết: Trước đây tuyến cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đã quy hoạch xây dựng trạm dừng chân ở khu vực Trạm thu phí cầu Bạch Đằng thuộc xã Liên Vị, thị xã Quảng Yên.

Tuy nhiên, khi tính toán khoảng cách, nhận thấy trạm của Quảng Ninh nằm cách không xa so với Trạm dừng chân 77 của Hải Phòng trên tuyến cao tốc Hải Phòng - Hà Nội, nên phương án xây dựng trạm dừng chân ở Trạm thu phí cầu Bạch Đằng bị hủy bỏ.

Ngoài ra, trên tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh lên phương án quy hoạch một trạm dừng chân ở đoạn đi qua huyện Đầm Hà, sau đó vị trí này được thay đổi lại cho phù hợp.

Cũng theo Giám đốc Sở GTVT Quảng Ninh, sau khi nối tuyến cao tốc dài 176 km từ cầu Bạch Đằng (Quảng Yên) đến đường dẫn lên cầu Bắc Luân 2 (TP. Móng Cái), tỉnh Quảng Ninh điều chỉnh quy hoạch hai trạm dừng chân trên tuyến.

Theo đó, trạm dừng chân đầu tiên được đặt tại khu vực xã Thống Nhất, TP. Hạ Long. Hiện, công tác giải phóng mặt bằng của TP. Hạ Long vẫn gặp vướng mắc liên quan đến 9 hộ dân.

Trạm thứ hai được lựa chọn đặt tại cầu Vân Tiên, huyện Vân Đồn. Đây được cho là điểm nằm giữa hai tuyến cao tốc của Quảng Ninh và cách sân bay Vân Đồn không xa.

"Chúng tôi đang hoàn thiện các thủ tục để xúc tiến xây dựng trạm trong thời gian sớm nhất, để tuyến cao tốc khai thác đồng bộ và hiện đại nhất" - ông Hải cho hay.

Giám đốc Sở thông tin thêm hai trạm dừng chân trên tuyến cao tốc của Quảng Ninh sẽ có nhiều tiện ích như bày bán dịch vụ, khu nhà vệ sinh, trạm xăng, trạm dừng nghỉ… đạt tiêu chuẩn cao nhất theo quy định hiện hành.

Một lãnh đạo Sở Giao thông vận tải Quảng Ninh cho biết quy hoạch ban đầu đưa ra 4-5 vị trí xây dựng trạm dừng nghỉ, sau đó rút xuống 2 vị trí.

Nhưng trạm dừng nghỉ không triển khai xây dựng được ngay do không sắp xếp được phương án tài chính do chi phí lớn, các nhà đầu tư lo ngại về vấn đề thu hồi vốn.

Đại diện lãnh đạo Ban Quản lý Dự án các công trình giao thông tỉnh Quảng Ninh cho biết, dự án xây dựng trạm dừng nghỉ kết hợp với cung cấp dịch vụ trên cao tốc là dự án tách biệt, không nằm cùng dự án xây dựng đường cao tốc. Các bước lập, phê duyệt dự án, giải phóng mặt bằng và lựa chọn nhà đầu tư xây dựng trạm dừng chân trên cao tốc sẽ được chuẩn bị kỹ càng.

Việc đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ này sẽ do doanh nghiệp đầu tư, không sử dụng vốn ngân sách của tỉnh Quảng Ninh.

Đường cao tốc của tỉnh Quảng Ninh dài 176 km bắt đầu từ cầu Bạch Đằng chạy qua 8 huyện, thị, thành phố đến cửa khẩu Móng Cái. Nếu di chuyển từ Hà Nội đến Móng Cái theo cao tốc Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, tổng quãng đường di chuyển sẽ là gần 300 km.

Trang Nguyễn