Theo tài liệu, cầu Xóm Bóng được người Pháp xây dựng từ năm 1925, nhưng khá thấp, thô sơ. Năm 1969, cầu được xây dựng lại dài 309 m, gồm 15 nhịp, độ cao không che khuất ảnh hưởng đến cảnh quan Tháp Bà Ponagar. Tháng 04/1975, máy bay Mỹ đánh bom phá sập nhịp số 10. Sau ngày Miến Nam giải phóng, cầu được sửa lại để sử dụng. Năm 1985, cầu tiếp tục được sửa chữa, rộng 11 m, thông xe ngày 25/01/1986.

Năm 2015, cầu Xóm Bóng được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt vào danh mục 50 cây cầu ưu tiên xây dựng. Ngày 16/01/2017, Bộ Giao thông và Vận tải có văn bản số 138/QĐ- BGTVT phê duyệt dự án tín dụng ngành, cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các tuyến quốc lộ sử dụng vốn vay EDCF- Giai đoạn 1, trong đó: Cầu Xóm Bóng xây dựng quy mô 4 làn xe cơ giới và có bố trí lề bộ hành, tổng bề rộng cầu 19m; Gồm 8 nhịp dài 328,3m; Vị trí hạ lưu cầu cũ khoảng 6m; Thông thuyền 25m x 4m; Đường đầu cầu theo tiêu chuẩn đường phố chính đô thị thứ yếu; Tháo dỡ cầu cũ để xây cầu mới thay thế; Kết cấu nhịp BTCT DƯL; Kết cấu phần dưới: Mố, trụ cầu BTCT đổ tại chỗ; Móng BTCT; Có hệ thống chiếu sáng. Nguồn vốn đầu tư: Vốn ODA ưu đãi từ quỹ EDCF của Chính phủ Hàn Quốc và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam. Tổng mức đầu tư xây dựng: Chi phí xây dựng : 181.136.176.500 đồng (8.299.668 USD), chưa kể  các chi phí: Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; Quản lý dự án; Tư vấn đầu tư và xây dựng; …Thời gian thực hiện dự kiến: Quý III/2017. Ngày 29/05/2019, Bộ GTVT có Quyết định số 1040/QĐ-BGTVT điều chỉnh dự án, trong đó: Thời gian thực hiện dự án: Hoàn thành sau 4 năm từ khi ký kết Hiệp định vay vốn của Dự án…Do Ban quản lý dự án 2 (Bộ GTVT) là chủ đầu tư. Nhưng năm 2019, cầu xuống cấp nghiêm trọng phải sửa chữa để sử dụng.

Theo ông Ngyễn Văn Dần- Giám đốc sở GTVT Khánh Hòa cho biết: Phương án xây dựng cấu Xóm Bóng mới được lấy ý kiến theo đúng quy định, các cơ quan chức năng địa phương đã nhất trí; chiều cao cầu về cơ bản như hiện nay, không làm ảnh hưởng di tích Tháp Bà Ponagar; cầu xây dựng mới chắc chắn sẽ đẹp hơn cầu cũ, tôn thêm vẻ đẹp cảnh quan khu Xóm Bóng- Tháp Bà…Sau khi hoàn thành, cầu Xóm Bóng mới sẽ được Bộ GTVT bàn giao cho địa phương sử dụng, tạo thuận lợi cho việc lưu thông đi lại, góp phần làm đẹp cảnh quan TP. Nha Trang.

Thời gian qua, nhận được thông tin từ báo chí, dư luận người dân Nha Trang rất ủng hộ xây cầu Xóm Bóng mới, nhưng mong muốn cây cầu mới phải đẹp hơn, không phá vỡ cảnh quan di tích.

Theo thông báo của cơ quan chức năng, ngày 26/03/2022, cầu Xóm Bóng được đóng để phá dỡ, xây cầu mới. Hai bên đầu cầu đã dựng biển báo công trình (thông tin dự án):…” Nguồn vốn: Quỹ hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc…Chủ đầu tư: Bộ Giao thông Vận tải. Cơ quan thực hiện dự án: Ban quản lý dự án 2. Tư vấn giám sát: Liên danh Sambo- Dasan- Jinwoo…Nhà thầu: Liên danh Samwhan- Cienco 4…Thời gian thi công: 18 tháng- Khởi công: Tháng 03/2022…”

Tuy có bảng thông tin dự án, nhưng người dân Nha Trang vẫn bức xúc vì không biết hình ảnh cầu mới “xấu đẹp” ra sao? Nhiều người đề nghị các cơ quan chức năng phải công bố hình ảnh cây cầu mới để người dân được biết?

Theo quy định tại Khỏan 1, Điều 109 Luật Xây dựng: “1. Chủ đầu tư có trách nhiệm đặt biển báo công trình xây dựng…bao gồm: a) Tên, quy mô công trình;  b) Ngày khởi công, ngày hoàn thành; c) Tên, địa chỉ, số điện thoại của chủ đầu tư, nhà thầu thi công, tổ chức thiết kế xây dựng và tổ chức hoặc cá nhân giám sát thi công xây dựng; d) Bản vẽ phối cảnh công trình.”.Như vậy, trong biển báo công trình xây dựng cầu Xóm Bóng đã dựng lên đang thiếu “Bản vẽ phối cảnh công trình”.

Đây là thiếu sót chưa thực hiện đúng quy định của Luật Xây dựng, gây bức xúc cho nhân dân. Đề nghị cơ quan, đơn vị có trách nhiệm, thực hiện việc bổ sung hình ảnh hoặc bản vẽ phối cảnh công trình cầu Xóm Bóng mới để người dân biết, giám sát.

Trần Minh Ngọc