THCL Sau thời gian dài, gầm cầu bị một số DN, tổ chức, cá nhân“xẻ thịt” làm nơi kinh doanh, buôn bán, điểm dừng đỗ xe…, Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT đã ban hành những thông tư, nghị định về việc cấm sử dụng gầm cầu. Tuy nhiên, đến nay, hàng loạt gầm cầu vẫn bị chiếm dụng làm bãi đỗ xe.

Còn ai vào đây nữa…

Theo Điều 10 Thông tư 39/2011/TT-BGTVT của Bộ GTVT hướng dẫn thực hiện một số điều của Nghị định 11/2010/NĐ-CP của Chính phủ về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ quy định: “Không được sử dụng gầm cầu đường bộ làm nơi ở, hoạt động kinh doanh dịch vụ, điểm dừng xe, bến xe gây mất an toàn công trình cầu, mất ATGT, ô nhiễm môi trường”.

Đã có nhiều dấu hiệu đáng mừng khi ngày 17/4/2013, Bộ GTVT đã có văn bản đề nghị UBND TP. Hà Nội “tăng cường quản lý, có biện pháp bảo vệ mặt bằng gầm cầu, gầm đường cao tốc, cùng một số nút giao thông trọng điểm trên địa bàn Thủ đô”. Thế nhưng, tình trạng “xẻ thịt” gầm cầu làm bãi gửi xe đang diễn ra nghiêm trọng trên địa bàn TP. Hà Nội.

Được biết, cơ quan chức năng đã tiến hành dẹp bỏ một số điểm nóng về chiếm dụng gầm cầu làm địa điểm kinh doanh, trông giữ xe trái phép như gầm cầu Chương Dương, Ngã Tư Sở, Ngã Tư Vọng… Tuy nhiên, theo ghi nhận của phóng viên thì hễ cứ xóa điểm này thì điểm khác mọc lên. Điển hình như tại gầm cầu vượt Phạm Hùng - Phạm Văn Đồng giao cắt Xuân Thủy - Hồ Tùng Mậu, Gầm cầu Vĩnh Tuy... tình trạng xẻ thịt gầm cầu diễn ra công khai và càng ngày càng hoạt động với quy mô lớn hơn, tạo nên những hình ảnh “chướng tai, gai mắt” mà nhân tố vẫn là biển hiệu của “Tổng công ty Vận tải Hà Nội - Công ty Khai thác điểm đỗ xe”.

Có sự “móc nối” với nhau?

Theo phản ánh của bạn đọc, Nguyễn Thanh Huyền, sinh viên Trường ĐH Quốc gia Hà Nội:“Mỗi lần tham gia giao thông qua khu vực gầm cầu vượt Phạm Hùng - Phạm Văn Đồng giao cắt Xuân Thủy - Hồ Tùng Mậu gặp rất nhiều khó khăn, bị che khuất tầm nhìn bởi “núi” xe dựng kín gầm cầu, có hôm đang đi thì có một chiếc xe bất ngờ từ trong bãi lao ra cắt luồng phương tiện đang lưu thông gây nên tình trạng ùn tắc cục bộ, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn rất cao”.

Ghi nhận của phóng viên tại một số gầm cầu vượt như Phạm Hùng - Phạm Văn Đồng, giao cắt đường Xuân Thủy - Hồ Tùng Mậu (Cầu Giấy), gầm cầu Vĩnh Tuy (Hai Bà Trưng), gầm cầu vượt đường vành đai 3 đoạn qua hồ Linh Đàm..., tình trạng xẻ thịt gầm cầu làm nơi kinh doanh, buôn bán và làm bãi gửi xe đang diễn ra hết sức phức tạp. Vị trí gầm cầu bị chiếm dụng được quây kín bằng lưới thép, phương tiện gửi chủ yếu là ô tô.

Điều đáng nói, lợi dụng hoạt động của các điểm trông giữ xe, gầm cầu cũng bị chiếm giữ để đỗ xe, thậm chí là nơi các phương tiện dừng để sửa chữa. Cảnh nhốn nháo, mất an toàn, mỹ quan đô thị và tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ… đang hiện hữu rất rõ ở đây.

Dư luận đặt câu hỏi: Vì sao thực trạng trên tồn tại công khai suốt bấy lâu, nhưng chưa được giải tỏa dứt điểm? Phải chăng, có sự “móc nối” với nhau nên ngành chức năng mới bỏ qua xử lý vi phạm, “bật đèn xanh” cho DN khai thác, xẻ thịt gầm cầu tự do hoạt động trái phép?...

Thiết nghĩ, thay vì làm nơi trông giữ xe, gầm cầu nên được trồng cây xanh, thảm cỏ, vườn hoa... giúp thoáng tầm nhìn, giảm thiểu rủi ro về tai nạn, cháy nổ, lại làm đẹp mỹ quan đô thị.

Thiên Đức - Duy Thế(Thương hiệu & Công Luận)