Cảng Tiên Sa nhìn từ trên cao

Năm 2017, khối lượng hàng qua cảng Đà Nẵng đạt trên 8 triệu tấn và dự báo sẽ tăng lên khoảng 12 triệu tấn vào năm 2020 và khoảng 30 triệu tấn vào năm 2030.

Lượng hàng hóa này sẽ vượt qua năng lực của khu bến Tiên Sa sau năm 2020; đặc biệt là vượt qua khả năng đáp ứng của tuyến đường bộ giao thông kết nối cảng đi qua nội đô thành phố, gây ùn tắc giao thông và tác động tiêu cực đến định hướng phát triển du lịch của thành phố.

Vì vậy, việc sớm đầu tư xây dựng cảng Liên Chiểu để mở rộng hệ thống cảng Đà Nẵng là rất hết sức cần thiết, phù hợp với quy hoạch, phát triển kinh tế-xã hội của thành phố, cũng như ngành giao thông vận tải và cho vùng kinh tế trọng điểm miền Trung.

Được biết, hiện nay cảng Tiên Sa đã sử dụng gần hết công suất và không còn khả năng mở rộng, việc xây dựng mới cảng Liên Chiểu để thay thế và làm chức năng cảng cửa ngõ quốc gia trong tương lai gần có ý nghĩa đặc biệt quan trọng giúp Đà Nẵng duy trì được vị thế đầu tàu kinh tế, là động lực phát triển của khu vực Miền Trung - Tây Nguyên.

Sau năm 2020, dự kiến năng lực của cảng Tiên Sa sẽ không đáp ứng được nhu cầu tăng trưởng hàng hóa qua cảng, do vậy, cần sớm triển khai xây dựng cảng Liên Chiểu

Tuy nhiên, đến thời điểm này, dự án xây dựng cảng Liên Chiểu vẫn chưa được khởi công mà đang trong quá trình thẩm định dự án. Việc chậm đầu tư cảng Liên Chiểu gây ảnh hưởng đến việc kêu gọi đầu tư cho các khu công nghiệp, phát triển hạ tầng…

Về dự án này, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý về nguyên tắc đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP); giao Bộ GTVT phối hợp UBND Thành phố Đà Nẵng hoàn thiện các thủ tục đầu tư theo quy định, bảo đảm khởi công dự án trong năm 2018.

Cảng Tiên Sa Đà nẵng

Thành phố Đà Nẵng đã có văn bản trình Thủ tướng Chính phủ xin chủ trương đầu tư xây dựng bến cảng Liên Chiểu. Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng có ý kiến giao Bộ GTVT chủ trì, phối hợp Bộ KH&ĐT và các bộ liên quan thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng bến cảng Liên Chiểu.

Hiện nay, có khá nhiều doanh nghiệp quan tâm đến xây dựng cảng Liên Chiểu. Ông Nguyễn Hữu Sia, Tổng giám đốc Công ty CP Cảng Đà Nẵng cho hay, nếu được UBND Thành phố Đà Nẵng và Bộ GTVT cho phép, Công ty CP Cảng Đà Nẵng đề nghị được tham gia góp vốn đầu tư giai đoạn 1 của dự án.

“Nếu cảng Liên Chiểu được xây dựng sẽ rất thuận lợi trong kết nối giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy và đường hàng không”, ông Sia đánh giá.

Khu vực dự kiến xây dựng cảng Liên Chiểu

Mới đây, UBND Thành phố Đà Nẵng đã có Tờ trình số 6642/TTr-UBND ngày 27-8-2018 gửi Bộ KH&ĐT thẩm định nguồn vốn, khả năng cân đối vốn. Ngoài ra, kiến nghị Bộ TN&MT cho phép đánh giá tác động môi trường sơ bộ ở bước nghiên cứu tiền khả thi.

Bộ KH&ĐT đang soạn thảo văn bản để lấy ý kiến của Bộ Tài chính và Bộ GTVT theo quy định. Bộ KH&ĐT đề nghị nghiên cứu, sử dụng nguốn vốn ngân sách địa phương mới thuận lợi cho việc triển khai ở giai đoạn hiện nay. Vì vậy, sẽ còn nhiều phần việc phải làm để dự án xây dựng cảng Liên Chiểu (giai đoạn 1) hoàn thành công tác chuẩn bị đầu tư từ nay đến năm 2020.

 Hoàng Hữu Quyết