Cục trưởng Cục Quản lý đường bộ IV Nguyễn Văn Thành cho biết, đã gửi văn bản đến Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Bộ GTVT đề xuất thu phí trở lại ở cao tốc TP. HCM - Trung Lương.

Theo Cục trưởng Cục Quản lý đường bộ IV, hiện đường cao tốc TP. HCM - Trung Lương mỗi ngày có khoảng 50.000 xe lưu thông, tăng khoảng 30% so với thời gian còn thu phí. Ngoài tình trạng ùn ứ thường xảy ra, các vụ va chạm giao thông cũng nhiều hơn, đặc biệt do nhiều xe chạy chậm và dàn hàng ngang khiến những xe phía sau khi muốn vượt phải chuyển qua làn dừng khẩn cấp, khiến nguy cơ gây ra các vụ tai nạn nghiêm trọng tăng cao.

Cục Quản lý đường bộ IV đề xuất thu phí trở lại ở cao tốc TP. HCM - Trung Lương

Hiện phần đường dẫn ở 2 đầu đường cao tốc phía Chợ Đệm (TP.HCM) và Thân Cửu Nghĩa (tỉnh Tiền Giang) đã xuống cấp nghiêm trọng từ lúc ngưng thu phí. Từ thực trạng nêu trên, trong đề xuất thu phí trở lại, ông Nguyễn Văn Thành cho biết, hiện đơn vị có báo cáo lên Tổng cục Đường bộ Việt Nam và cơ quan này đang xây dựng phương án triển khai trước khi trình các cơ quan có thẩm quyền quyết định.

Trước đề xuất thu phí trở lại trên tuyến cao tốc này, ông Bùi Văn Quản, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP.HCM vẫn băn khoăn vì cho rằng, thời gian thu phí hoàn vốn đã hết, đồng nghĩa, tuyến đường bàn giao cho nhà nước quản lý. Vì vậy, với tình trạng ùn ứ hoặc tai nạn tăng cao, trách nhiệm giải quyết là của cơ quan chức năng.

Tương tự, chủ một doanh nghiệp vận tải hàng hóa ở quận Bình Tân, TP HCM cũng cho rằng, sau khi đường cao tốc này ngưng thu phí, lưu lượng xe, nhất là các loại xe container, tải nặng..., tăng cao. Tuy nhiên, do quy định tốc độ lớn nên với trường hợp xe chạy không bảo đảm đúng tốc độ tối thiểu, gây lộn xộn thì cơ quan chức năng phải kiên quyết xử lý.

PV