Đến dự có ông Ông Kawaue Junichi – Tổng Lãnh sự quán Nhật Bản tại TP.HCM; ông Nguyễn Đình Việt, Phó cụ trưởng Cục Hàng hải Việt Nam; Ông Lê Tuấn  Quốc, Phó Chủ tịch UBND  BRVT. 

Cảng Quốc tế Thị Vải được xây dựng trên tổng diện tích 42.134,5m2 gồm 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 của dự án được hoàn thành sau hơn 3 năm thi công,  gồm cầu chính dài 300m, rộng 27m và 3 cầu dẫn, mỗi cầu dài 53m, rộng 15m, quy mô tiếp nhận tàu trọng tải đến 50.000 DWT.  Hai  bến sà lan 155 m và 130m quy mô tiếp nhận sà lan trọng tải từ 2.000DWT – 5.000 DWT.  Bãi chứa hàng và đường giao thông nội bộ với tổng diện tích 67.630 m2 và  02 kho hàng, diện tích 17.400 m2.

Để đáp ứng nhu cầu của khách hàng, quy mô đầu tư, công ty TNHH Cảng Quốc tế Thị Vải đầu tư  2 cẩu bờ Liebherr tải trọng 40 tấn; 04 máy đào Kobelco do Nhật Bản sản xuất kèm gầu ngoạm; Xe nâng TCM nhập khẩu từ Nhật Bản, cầu trục di động 250 tấn, v.v…

Dự án Cảng Quốc Tế Thị Vải được Bộ Kế hoạch & Đầu tư cấp phép đầu tư xây dựng vào ngày 17/05/1997. Dự án được đầu tư bởi Liên danh Việt – Nhật gồm: Công ty cổ phần Dịch vụ & Vận tải biển Vũng Tàu; Tổng Công ty Thép Việt Nam – CTCP; Kyoei Steel Ltd.; Tatsumi Shokai Ltd. và Japan Overseas Infrastructure Investment Corporation for Transport and Urban Development.

Phát biểu tại lễ khánh thành ông  Nguyễn Đình Việt, Phó cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam cho biết: Cảng Quốc tế Thị Vải nằm trong quy hoạch nhóm cảng biển Đông Nam Bộ (nhóm 5) được Bộ GT-VT phê duyệt.  Dự án đi vào hoạt động sẽ góp phần cụ thể hóa mục tiêu của Bộ Giao thông Vận tải đề ra là đến năm 2020, tổng lượng hàng hóa thông qua cảng tại BR-VT đạt khoảng 101 – 109 triệu tấn/năm. Cùng với hệ thống cảng biển Bà Rịa Vũng Tàu, nâng cao vai trò và vị thế đảm nhận vai trò là cảng cửa ngõ và trung chuyển quốc tế 

Đây cũng là minh chứng cho sự hợp tác thành công giữa doanh nghiệp Việt Nam và Nhật Bản, qua đó góp phần nâng cao tình hữu nghị hợp tác giữa hai nước Việt Nam và Nhật Bản.

 Thanh Huyền