Ông Nguyễn Danh Huy cho biết: "Giá vé máy bay tăng rất cao thời gian qua, nhưng theo báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam là chưa kịch trần. Đề nghị Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Tài chính phải trả lời dứt khoát còn tăng kịch trần nữa không và đến bao giờ kịch trần để không tăng nữa, tác động đến kinh tế, du lịch ra sao".
Đầu tiên, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải thông tin bộ đã chỉ đạo Cục Hàng không đánh giá giá vé máy bay của Việt Nam và thị trường quốc tế. Theo đó, với Việt Nam, lấy giá vé của Vietnam Airlines trong giai đoạn vừa qua cho thấy giá vé bình quân là 0,08-0,12 USD/km. Tại Thái Lan, lấy đường bay Phuket từ 0,1-0,29 USD/km; Trung Quốc lấy giá vé của đường bay Thượng Hải đi Quảng Châu là 0,27-0,3 USD/km.
Theo thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải thông tin có 4 nguyên nhân chính dẫn đến việc giá vé máy bay tăng cao, bao gồm:
Thứ nhất, do giá nhiên liệu và chênh lệch tỷ giá tăng 8%, trong khi các chi phí này chiếm 65-70% trong cơ cấu giá vé.
Thứ hai, trên toàn thế giới, trong đó có Việt Nam, đội bay có 33 máy bay chủ yếu là A321 và A320 phải tạm dừng để kiểm tra, khắc phục động cơ. Việc này bắt buộc các hãng hàng không phải thuê cả máy bay, phi công và tàu bay nên chi phí đều tăng cao.
Thứ ba, do nhu cầu đi lại dịp 30/4 lên rất cao. Theo nghiên cứu của Cục Hàng không và Tổng cục Thống kê, giá vé máy bay nếu mua trước sớm từ 1 đến 2 tháng, giá sẽ giảm so với mức bình quân, còn mua càng sát ngày giá vé càng cao.
"Ngoài ra, do chính sách vé, Thái Lan có chính sách kích cầu du lịch, giảm triệt để các chi phí đối với hàng không, do đó phí cất hạ cánh, điều hành bay đều giảm mạnh. Còn theo xu hướng chung, giá vé máy bay trên thế giới tiếp tục tăng cao", Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy cho biết.
Về chính sách vé, ông Huy nói Thái Lan vừa qua có chính sách kích cầu du lịch, giảm gần như triệt để các phí hàng không (phí cất hạ cánh và điều hành bay đều giảm về 0), để kích cầu du lịch. Còn theo xu hướng chung, thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải cho biết giá vé máy bay trên thế giới sẽ tiếp tục tăng cao.
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải thông tin thêm bộ đã ban hành quy định rà soát lại toàn bộ chi phí kê khai giá, yêu cầu tăng các chuyến bay về đêm, dùng máy bay thân rộng trong điều kiện thiếu máy bay thân hẹp. Nhưng máy bay thân rộng đảm bảo nhu cầu đi lại thì chi phí tăng cao vì chỉ thích hợp với tầm bay trên 5.000km trở lên. Bay thân hẹp là hiệu quả nhất, nhưng vì thiếu nên phải bay máy bay thân rộng, chi phí có thể tăng cao.
"Bộ yêu cầu tiết giảm tối đa chi phí của hãng hàng không. Đồng thời nghiên cứu đề xuất giảm một số loại phí để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân" ông Huy cho biết thêm.
Về vấn đề giá vé máy bay tăng có ảnh hưởng du lịch không, ông Huy khẳng định có ảnh hưởng đến du lịch. Về giải pháp, Bộ hiện đã đẩy mạnh việc khai thác hiệu quả các tuyến đường sắt hiện có và đầu tư các tuyến đường sắt mới, để về lâu dài tái cơ cấu thị phần vận tải hành khách bền vững, hợp lý nhất.
Hà Linh (t/h)