Theo đó, tuyến cao tốc từ Đồng Đăng (Lạng Sơn) đến cửa khẩu Trà Lĩnh (Cao Bằng) dài 144km, quy mô 4 làn xe, kinh phí đầu tư khoảng 47.520 tỷ đồng (tương đương 2,16 tỷ USD).
Ông Hoàng Xuân Ánh, Chủ tịch UBND tỉnh Cao Bằng
UBND tỉnh Cao Bằng cho biết, việc đầu tư xây dựng đường cao tốc này có ý nghĩa đặc biệt quan trọng để phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh trên địa bàn tỉnh Cao Bằng. Do đó, tỉnh Cao Bằng đã tiến hành lập Đề án kết nối giao thông và tăng cường vận tải hàng hóa hai chiều theo trục đường bộ kết nối các tỉnh Trùng Khánh - Quý Châu - Bách Sắc (Quảng Tây, Trung Quốc) - Trà Lĩnh (Cao Bằng, Việt Nam) - Lạng Sơn - Hà Nội - Hải Phòng theo đường biển đi các nước ASEAN và kiến nghị Chính phủ cho thực hiện đầu tư tuyến đường này trong giai đoạn 2016-2020.
Trao đổi với báo chí, ông Hoàng Xuân Ánh, Chủ tịch UBND tỉnh Cao Bằng cho biết dự án cao tốc từ Đồng Đăng (Lạng Sơn) đến cửa khẩu Trà Lĩnh (Cao Bằng) theo kế hoạch trước đây là được đầu tư vào năm 2030.
“Hiện nay, tuyến đường bộ từ Lạng Sơn đến Cao Bằng, nhiều đoạn đã xuống cấp, phương tiện lưu thông khó khăn và không đảm bảo an toàn giao thông. Do vậy, chúng tôi đã có nhiều lần kiến nghị Chính phủ thúc đẩy triển khai sớm. Vào đầu tháng 1 vừa qua, tại buổi làm việc với UBND tỉnh, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã đồng ý điều chỉnh quy hoạch cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh giai đoạn 2016-2020 thay vì sau năm 2030”, ông Ánh cho biết.
Ngay sau khi nhận được đề nghị của Cao Bằng, Văn phòng Chính phủ đã tiến hành lấy ý kiến các bộ Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, Giao thông vận tải, Ngoại giao, UBND tỉnh Lạng Sơn xem xét đề xuất này.
Ngọc Linh
Xung quanh đề xuất đang có dư luận trái chiều mới đây về vay một ngân hàng của Trung Quốc 300 triệu USD để làm đường cao tốc Vân Đồn - Móng C
