Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, trong tháng 2/2024, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 11.633 xe, giảm 40% so với tháng 1/2024 và giảm 50% so với tháng 2/2023. Trong số 11.633 xe bán được trong tháng 2 có 8.099 xe du lịch, 4.478 xe thương mại và 56 xe chuyên dụng, lần lượt giảm 45%, 21% và 48% so với tháng trước.
Doanh số bán của xe lắp ráp trong nước đạt 6.662 xe, giảm 32% so với tháng trước và doanh số xe nhập khẩu nguyên chiếc là 4.971 xe, giảm 47% so với tháng trước.
Lũy kế 2 tháng đầu năm 2024, tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 26.714 xe, giảm 23% so với cùng kỳ năm 2023. Trong đó, xe ô tô du lịch giảm 26%, xe thương mại giảm 12% và xe chuyên dụng giảm 59%.
Tính đến hết tháng 2/2024, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước giảm 27%, trong khi xe nhập khẩu giảm 19% so với cùng kỳ năm ngoái.
Các nhà sản xuất ô tô hàng đầu tại Việt Nam như Toyota, Hyundai và VinFast đều ghi nhận sự suy giảm trong doanh số bán hàng.
Chẳng hạn như Toyota khởi động 2 tháng đầu năm 2024 với doanh số giảm sâu so với cùng kỳ năm ngoái. Trong tháng 2, doanh số của Toyota xếp thứ 6 trên thị trường (với mức bán 1.248 xe) thuộc một trong những mốc doanh số thấp nhất khoảng 5 năm trở lại đây, thậm chí thấp hơn các tháng giãn cách xã hội hồi năm 2021 do dịch Covid-19, sau những cái tên như Hyundai, Kia, Mazda, Ford, Honda. Đây là điều hiếm thấy trên thị trường những năm qua. Lũy kế hai tháng đầu năm, Toyota bán 3.456 xe, giảm 56% so với cùng kỳ 2023, xếp thứ 4 trong danh sách các hãng bán chạy nhất. Đây là mức giảm cao nhất trên thị trường xe con.
Theo các chuyên gia, việc suy giảm doanh số thúc đẩy các doanh nghiệp phải tìm kiếm các chiến lược mới để thích ứng với môi trường thị trường khó khăn và đòi hỏi sự linh hoạt và sáng tạo.
Sự suy giảm trong doanh số bán hàng được cho là do nhiều yếu tố khác nhau. Trước hết, tình hình kinh tế toàn cầu vẫn đang gặp phải nhiều khó khăn và biến động, ảnh hưởng đến sức mua của người tiêu dùng. Thêm vào đó, các biện pháp hạn chế và kiểm soát để đối phó với dịch bệnh Covid-19 vẫn còn tồn tại, gây ra sự không ít điều đáng lo ngại trong thị trường.
Ngoài ra, các chuyên gia cũng lưu ý đến sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các thương hiệu ô tô nước ngoài cũng như sự phát triển của các phương tiện giao thông công cộng và các hình thức di chuyển khác. Điều này đặt ra câu hỏi về sự cần thiết của việc đổi mới và cải thiện sản phẩm, dịch vụ để thu hút và giữ chân khách hàng.
“Mặc dù thách thức mà ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam phải đối mặt là lớn, nhưng cũng mang lại cơ hội cho sự đổi mới và phát triển. Bằng cách tìm kiếm các giải pháp sáng tạo và linh hoạt, các nhà sản xuất ô tô có thể vượt qua thách thức này và đóng góp vào sự phát triển bền vững của ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam”, một chuyên gia đánh giá.
Trúc Mai
